我国通用航空规模将达万亿！相关措施需不折不扣落实到位

2017-03-09 15:46:38

      近年来，作为一个预计经济规模将超过1万亿元的产业，应用领域广阔、市场潜力巨大的通用航空,不仅备受各方关注，同时还吸引了包括地方政府、金融资本、大型国企、民营企业、外资企业等在内的投资主体纷纷加入其中。今年两会上也有不少两会代表委员对通航领域建言献策。

 

       2016年5月，国务院办公厅发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），再次释放我国大力发展通用航空的信号。《指导意见》明确指出，到2020年我国将建成500个以上通用机场，覆盖农产品主产区、林区、50%以上的5A级旅游景区；通用航空器将达到5000架以上，年飞行量200万小时以上。这样的发展前景令人充满希望，但想要取得预期中的成绩，前提之一是必须不打折扣地执行《指导意见》中的各项要求。

 

       全国政协委员、中国航空运输协会理事长李军长期关注着通用航空领域的发展。在今年的两会上，李军带来的《关于督促落实国家通用航空发展战略举措的提案》与之颇为契合，正是聚焦于“如何才能让促进通用航空发展的政策，不打折扣地落实到位”。

 

      该提案有两个初衷：一是从以往情况看，有些方面的工作不够理想，比如低空空域改革意见已经出台6年多，仍未取得实质性进展，空域分类没有实现，通用航空服务站也没有建立。二是通航产业链条长、业务门类多，在落实《指导意见》的过程中，需要综合协调和各方协同，而这正是在目前体制下所欠缺的。”

 

      在通航发展比较快的形势下，民航局机关和各地区管理局的机构编制，显然不能适应新的要求，建议适当调整，包括更改名称和增加编制。与此同时，目前中国航空运输协会设有通用航空分会，该协会支持单独成立通用航空协会，条件具备时，请国家有关部门予以登记注册。

      

       数据显示，我国的通用航空产业在“十二五”期间已经取得了较大发展，多项指标均实现两位数增长，如通用航空作业总量、在册航空器数量以及通航企业数量的增长率分别为14.8%、17.2%和17.9%。